Mistercraft D-97 MIG-29A Fulcrum Polish Rocket 1:72 + farbki 2 pędzelki i klej

MIG-29A Fulcrum Polish Rocket 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:

•    Model samolotu

•    Instrukcja montażu w języku Polskim

•    Klej, farbki, 2 pędzelki

•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo Polskie 3 Eskadra Lotnictwa TakTycznego 03/4060, Baza Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny.
Dodatki:
Niemieckie Siły powietrzne dywizjon 73rd Jagd Geschwadert baza lotnicza Niemcy 1997 r.
Ukraińskie Siły powietrzne dywizjon 73rd baza lotnicza Ivano-Frankovsk 1992 r.
Czeskie Siły powietrzne dywizjon 1st Flight Fighter Regiment baza lotnicza Zatec Czechy 1997 r.
Rosyjskie Siły powietrzne dywizjon myśliwski baza lotnicza Andreapol 2002 

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 70
Długość modelu po złożeniu: :264.0mm
Rozpiętość skrzydeł: 220 mm
Kod kreskowy: 5903852140977
Typ:samolot myśliwski
Okres: od lat 90
Kraj: Rosja
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Kalkomanii dla 6 wersji malowania:
Waga : 190 g
Produkt polski
-

MiG-29 (NATO Fulcrum) – rosyjski współczesny myśliwiec frontowy.
Samolot odrzutowy MiG-29 zaprojektowano w 1972 roku w celu wymiany MiG-ów-21 i MiG-ów-23 na nowocześniejsze. Samolot miał być tzw. lekkim myśliwcem frontowym, uzupełniającym ciężki myśliwiec przewagi powietrznej Su-27. W konstrukcji skoncentrowano się na osiągnięciu dobrych parametrów lotnych i manewrowych uzyskanych drogą dopracowania koncepcji aerodynamicznej.
Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze 6 października 1977 roku, a pierwsze seryjne samoloty MiG-29 9.12 ("Fulcrum-A") weszły do służby w 1984 roku.
Służba w lotnictwie polskim: Od 1989 roku samolot używany jest przez Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej. Pierwsza prezentacja samolotu myśliwskiego MiG-29 dla polskiej delegacji wojskowej pod przewodnictwem Szefa Techniki Lotniczej generała Mieczysława Sikorskiego, odbyła się w październiku 1985 roku na podmoskiewskim lotnisku Kubinka. Strona polska była początkowo zainteresowana zakupem 36 jednomiejscowych samolotów bojowych i 6 dwumiejscowych samolotów szkolno-bojowych, które miały być wprowadzone do wyposażenia dwóch pułków lotnictwa myśliwskiego Wojsk Obrony Powietrznej Kraju (1 plm OPK - Mińsk Mazowiecki, 1 Korpus OPK i 62 plm OPK - Poznań-Krzesiny, 3 Korpus OPK). Dopiero w 1987 roku Ministerstwo Obrony Narodowej złożyło zamówienie na pierwsze dziewięć samolotów bojowych MiG-29 i trzy samoloty szkolno-bojowe MiG-29UB. Następnie zamówiono pięć kolejnych egzemplarzy. W lutym 1989 roku na przeszkolenie do ZSRR wysłano sześćdziesiąt osób, mających w przyszłości zajmować się wykorzystaniem nowych myśliwców, w tym dwunastu wyselekcjonowanych pilotów. Szkolenie prowadzone we Frunze trwało trzy miesiące; było to pierwsze i ostatnie szkolenie polskich pilotów samolotów myśliwskich MiG-29 w ZSRR. Wyszkoleni zostali tam instruktorzy, którzy następnie sami przeszkalali kolejne grupy w kraju.