Mistercraft D-22 MIG-29M 23rd AFB 1:72 + farbki 2 pędzelki klej

MIG-29M 23rd AFB1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:

•    Model samolotu

•    Instrukcja montażu w języku Polskim

•    Klej, farbki, 2 pędzelki

•    Kalkomanie wodne:

Polskie Siły powietrzne z  Malowaniem pilota Eugeniusza Horbaczewskiego dywizjon 1st myśliwski baza lotnicza Mińsk Mazowiecki 2008 r.
Dodatki:
Niemieckie Siły powietrzne dywizjon 73rd Jagd Geschwadert baza lotnicza Niemcy 1997 r.
Ukraińskie Siły powietrzne dywizjon 73rd baza lotnicza Ivano-Frankovsk 1992 r.
Czeskie Siły powietrzne dywizjon 1st Flight Fighter Regiment baza lotnicza Zatec Czechy 1997 r.
Rosyjskie Siły powietrzne dywizjon myśliwski baza lotnicza Andreapol 2002 r 

Dane techniczne:
Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 70
Długość modelu po złożeniu: :264.0mm
Rozpiętość skrzydeł: 220 mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod produktu:D-22
Kod kreskowy: 5903852040222
Malowania:Polska,Niemcy, Czeska Republika,Słowacja,Rosja,Ukraina
Typ: samolot odrzutowy
Okres: od lat 90
Kraj: Rosja
Kalkomanii dla 6 wersji malowania:
Waga:300 g
Produkt polski
-

MiG-29 (NATO Fulcrum) – rosyjski współczesny myśliwiec frontowy.
Samolot odrzutowy MiG-29 zaprojektowano w 1972 roku w celu wymiany MiG-ów-21 i MiG-ów-23 na nowocześniejsze. Samolot miał być tzw. lekkim myśliwcem frontowym, uzupełniającym ciężki myśliwiec przewagi powietrznej Su-27. W konstrukcji skoncentrowano się na osiągnięciu dobrych parametrów lotnych i manewrowych uzyskanych drogą dopracowania koncepcji aerodynamicznej.
Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze 6 października 1977 roku, a pierwsze seryjne samoloty MiG-29 9.12 ("Fulcrum-A") weszły do służby w 1984 roku.
Wersja 9.12 produkowana była również w dwóch słabiej wyposażonych wersjach eksportowych. Wersja 9.12A przeznaczona na eksport do krajów Układu Warszawskiego (m.in. Polska, Czechosłowacja, NRD, Rumunia). Pozbawiona była kilku trybów pracy radaru, a inne różnice dotyczyły także radiostacji, układu identyfikacji „swój-obcy”, systemu nawigacji. Wersja 9.12B była eksportowana poza Układ Warszawski. Zakupiły ją m.in. Irak i Peru, a także – po rozpadzie Układu Warszawskiego – w 1993 roku Węgry.
W 1990 roku Siły Powietrzne ZSRR przestały kupować MiG-i-29, przez co zaprzestano produkcji seryjnej. Samolot jednak wciąż rozwijano. Powstała głęboko zmodernizowana wielozadaniowa wersja MiG-29M ("Fulcrum-E") , później przeznaczona na lotniskowiec pokładowa wersja MiG-29K. Obie wersje posiadały zarówno zmiany w wewnętrznym wyposażeniu jak i w samym płatowcu. Samolot od poprzednika różnią większe płytowe stery wysokości, ostra krawędź natarcia skrzydeł pasmowych, zupełnie inny hamulec aerodynamiczny, brak dodatkowych wlotów powietrza na górnej powierzchni skrzydeł pasmowych oraz regulowane główne wloty powietrza. Obecnie samolot wciąż jest modernizowany. Nowa wersja MiG-29OWT, znana również jako MiG-35, potrafi zmieniać kierunek wektora siły ciągu we wszystkich trzech wymiarach (ciąg wektorowany).