Mistercraft D-206 Morane Saulnier MS.406 CI 1:72

Morane Saulnier MS.406 CI 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo Polskie we Francji dywizjion myśliwski No.1031 pilot: Kazimierz Bursztyn baza lotnicza Lyon-Bron Francja 1940 r.
Dodatki:
Lotnictwo Francuskie dywizjion myśliwski 6E Scadrille GC III/3 pilot: Josef Hubacek baza lotnicza Narrent-Fontes Francja Maj 1940 r.
Lotnictwo Niemieckie dywizjion Luftwaffe myśliwski okupacja Francji baza lotnicza Francja czerwiec 1940 r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 43
Długość modelu po złożeniu: 110,0mm
Rozpiętość skrzydeł: 147,0mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852042066
Kod produktu: D-206
Malowania: Francja, Niemcy, Polska, Finlandia, Czeska Republika
Typ: samolot myśliwski
Okres: II wojna światowa
Kraj: Francja
Kalkomanii dla 5 wersji malowania:
-

Morane-Saulnier MS.406 – francuski samolot myśliwski, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni lotniczej Morane-Saulnier w Puteaux w 1938 roku.
Koncepcja budowy samolotu myśliwskiego Morane-Saulnier MS.406 narodziła się, gdy we wrześniu 1934 roku francuska Służba Techniczna Lotnictwa ogłosiła konkurs na jednomiejscowy samolot myśliwski, silnie uzbrojony, osiągający prędkość lotu 450 km/h na wysokości 4000 m. Na konkurs wpłynęły projekty 5 samolotów myśliwskich, w tym projekt samolotu Morane-Saulnier MS.405, który został wstępnie przyjęty do dalszych prac.
Przystąpiono więc do dalszych prac konstrukcyjnych pod kierownictwem M. Gauthiera i już 8 lipca 1935 roku dokonano oblotu prototypu samolotu oznaczonego jako Morane-Saulnier MS.405.01. Samolot ten miał nowoczesną konstrukcję dolnopłata z zakrytą kabiną i wciąganym w locie podwoziem. Do napędu użyto 12-cylindrowego silnika tłokowego w układzie V Hispano-Suiza 12Ygrs o mocy 860 KM (633 kW). Uzbrojenie składało się z 1 działka kal. 20 mm strzelającego współosiowo przez reduktor i wał śmigła oraz 2 karabinów maszynowych zabudowanych w skrzydłach. Próby tego samolotu trwały do maja 1937 roku, w trakcie których osiągnął on prędkość 488 km/h w locie poziomym i 730 km/h w locie nurkowym.
Polskie Siły Powietrzne we Francji:Polskie Siły Powietrzne we Francji (PSP) – trzeci, obok wojska i marynarki wojennej, rodzaj sił zbrojnych Wojska Polskiego we Francji tworzony z kadry lotniczej docierającej do Francji już w trakcie kampanii wrześniowej przez Rumunię, Węgry, Jugosławię, Grecję.
Po upadku Polski zaczęto tworzyć nowe jednostki we Francji. Na podstawie umowy lotniczej z Francją podpisanej 4 stycznia 1940 przystąpiono do sformowania 2 dywizjonów lotniczych wraz z personelem naziemnym, 2 eskadr współdziałania oraz bliżej niekreślonej ilości rezerwowych jednostek kadrowych. 10 stycznia pierwsza grupa lotników została skierowana do Bazy Lotniczej w Montpellier (grupę tę później nazywano Eskadrą Montpellier) i rozpoczęła szkolenie, które pierwotnie było zaplanowane na 3 do 4 miesięcy, jednak na skutek szybkich postępów u kursantów zostało zakończone po upływie miesiąca. Po zakończeniu szkolenia w dniu 26 marca podczas uroczystej odprawy, piloci Eskadry zostali przydzieleni kluczami do francuskich dywizjonów celem odbycia praktyki frontowej.
Ponadto w okresie od podpisania umowy lotniczej do dna kapitulacji Francji ponad 20 wyższych oficerów zostało przydzielonych na praktykę do francuskich sztabów lotniczych, a jeden ukończył Francuską Wyższą Szkołę Lotniczą.
Polscy piloci latali na wielu typach maszyn, m.in. Morane-Saulnier MS.406, Caudron CR.714, Curtiss P-36 Hawk.