Mistercraft D-61 EC-665 Kangaroo Tigre 1:72

EC-665 Kangaroo Tigre 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model śmigłowca
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

EC-665 Tiger UHT of Heeresflieeger(German Army) at the Franco-German Pilot School De Luc, France 2006
EC-665 Tiger UHT of Heeresflieeger WTD, De Luc,Germany 2006
EC-665 Tiger 1st Aviat.Regiment,16th Aviation Brigate Australian Army,Gaza Lines,Robertson Barracs, Australia
EC-665 Tiger Attact Helicopter Battalion#1-(Almagro - Ciudad Real), Spain 2019

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 78
Długość modelu po złożeniu: 219,7mm
Rozpiętość skrzydeł: 180,6,mm
Kod kreskowy: 5903852040611
Typ: śmigłowiec szturmowy
Okres: współczesne
Kraj: Niemcy
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Kalkomanii dla 4 wersji malowania:
Waga: 150 g
Produkt polski
-

Eurocopter Tiger – dwusilnikowy, dwumiejscowy, wąskokadłubowy śmigłowiec szturmowy opracowany przez europejskie konsorcjum Eurocopter. W Niemczech znany jako Tiger, we Francji i Hiszpanii jako Tigre. Występuje także pod oznaczeniami EC665 i PAH-2. W 1984 rządy Francji i Niemiec określiły wymagania na nowy wielozadaniowy śmigłowiec bojowy. Do opracowania nowej konstrukcji powołano joint venture składające się z firm Aerospatiale i MBB. Z powodu wysokich kosztów program anulowano w 1986 aby w następnym roku go reaktywować. W listopadzie 1989 Eurocopter otrzymał kontrakt na budowę pięciu prototypów. Trzy egzemplarze były nieuzbrojone i przeznaczone do testów w locie, jeden opracowano w wersji przeciwpancernej dla Niemiec a jeden w wersji eskortowej dla Francji.
14 stycznia 2013 francuska DGA wydała certyfikat dla wersji Tiger HAD. 19 kwietnia 2013 Francja odebrała pierwszą maszynę w wersji HAD. 4 marca 2013 w Bawarii rozbił się niemiecki Tiger UHT wykonujący lot szkoleniowy nad górami.
26 lipca 2017 rozbił się jeden z dwu niemieckich Tigerów biorących udział w misji ONZ w Mali
Kadłub wykonany jest m.in. z kevlaru i włókien węglowych. Łopaty wirnika wykonano z materiałów kompozytowych. Aby zmniejszyć wykrycie śmigłowca przez czujniki termiczne pokryto go farbą odbijającą ciepło. Zminimalizowano też powierzchnie odbijające fale radarowe. Kadłub może wytrzymać trafienie pocisków z działka kal 23 mm. Śmigłowiec jest zdolny do walki w dzień i w nocy. Jest odporny na skażenie chemicznie, biologicznie, promieniotwórcze oraz na EMP.