Mistercraft D-264 Fouga Magister CM.170 1:72

Fouga Magister CM.170 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo Francuskie dywizjon Armee I'Aire Bierset Station Flight numer taktyczny MT35 Belgia 1983/84 r.
Dodatki:
Lotnictwo Niemieckie dywizjon Bundesluftwaffe FFS A numer taktyczny 93-03 baza lotnicza Landsberg Niemcy 1961 r.
Lotnictwo Austriackie dywizjon Luftstreitktrafte FFS A numer taktyczny 4DYT baza lotnicza Graz-Thalerhof Austria1967 r.
Lotnictwo Francuskie dywizjon Solo Display numer taktyczny 10KK baza lotnicza Tulusa Francja 1961 r.
Lotnictwo Fińskie dywizjon Ilmavoimat numer taktyczny FM-65 baza lotnicza Kauhava Finlandia 1968 r.
Lotnictwo Irlandzkie dywizjon Silver Swallows numer taktyczny 220 baza lotnicza Casement w pobliżu Dublina Irlandia 1965 r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 66
Długość modelu po złożeniu: 140,0mm
Rozpiętość skrzydeł: 170,0mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852042646
Kod produktu: D-264
Malowania: Francja, Niemcy, Belgia, Austria, Irlandia, Finlandia
Typ: samolot szkoleniowy
Okres: od lat 50
Kraj: Francja
Kalkomanii dla 6 wersji malowania
-

Fouga CM.170 Magister – pierwszy dwumiejscowy szkolny samolot o napędzie odrzutowym zbudowany we francuskiej wytwórni Fouga et Cie w 1952 roku.
W odpowiedzi na ogłoszenie specyfikacji na samolot szkolny dla francuskich sił powietrznych (Armée de l'Air) konstruktorzy z firmy Fauga et Cie, Robert Costello i Pierre Maubassin opracowali maszynę oznaczoną jako CM.170 Magister (CM od nazwisk konstruktorów). Obaj konstruktorzy specjalizowali się w szybowcach, oraz eksperymentowali z napędzaniem ich lekkimi silnikami odrzutowymi. Podczas testów z maszyną CM.88-R Gémeaux napędzaną dwoma silnikami Piménée oblataną 6 marca 1951 osiągnięto doskonałe rezultaty, ale ze względu na brak odpowiednich jednostek napędowych kontynuacja prac nad drugim płatowcem CM.130-R nie była możliwa. Dopiero w 1949 po opracowaniu przez Turboméca silnika Marboré II zakończono prace nad finalną wersją maszyny oznaczoną jako Fouga CM.170 Magister.
Wiele państw posiadających maszyny Magister używało ich nie tylko do szkolenia, ale także jako lekkich maszyn szturmowych. Uzbrajano je przeważnie w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,5 mm lub 7,62 mm zamontowane na dziobie i w różne zestawy uzbrojenia podwieszanego pod skrzydłami. Najczęściej stosowano zasobniki z niekierowanymi pociskami rakietowymi, bomby i pociski rakietowe klasy powietrze-ziemia Nord AS.11. Tak wyposażonych maszyn używała strona izraelska podczas wojny sześciodniowej w 1967 roku. Do roli lekkich samolotów szturmowych przebudowano około 60 z 88 posiadanych przez Izrael egzemplarzy.
W 1961 roku podczas kryzysu w Katandze używano samolotów Magister do atakowania celów naziemnych.