Mistercraft D-260 CL-13/F-86F Sabre 1:72

CL-13/F-86F Sabre 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo USA w malowaniu Smoka the Huff dywizjion 39 th FS 51 USAF, numer taktyczny FU-897 Wojna Koreańska 1950–1953 r.
Dodatki:
Lotnictwo Niemieckie dywizjon Mk.6 2nd Sq. Jagdgeschwader 71, numer taktyczny JA-344 baza lotnicza Alhorn Niemcy 1961 r.
Lotnictwo Hiszpanii dywizjon Spanish air force, numer taktyczny 151-21 Hiszpania 1960 r.
Lotnictwo Grecji dywizjon Hellenic air force, numer taktyczny 438 Grecja 1965 r.
Lotnictwo USA dywizjon 25 th FS 51 FW USAF, numer taktyczny FU-584 Wojna Koreańska 1950–1953 r.
Lotnictwo Wielkiej Brytanii dywizjon 112 Sq. Royal Air Force USAF, numer taktyczny XB917 Wielka Brytania 1955 r.
Lotnictwo Włoskie dywizjon Italian Air Force , numer taktyczny 311 , Włochy 1960 r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 58
Długość modelu po złożeniu: 208.0mm
Rozpiętość skrzydeł: 140.0mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852042608
Kod produktu: D-260
Malowania: USA, Niemcy, Hiszpania, Grecja, Dania, Wielka Brytania, Norwegia, Rosja, Włochy, Japonia
Typ: samolot odrzutowy
Okres: od lat 50
Kraj: USA
Kalkomanie dla 10 wersji podstawowych
-

North American F-86 Sabre amerykański odrzutowy samolot wojskowy zaprojektowany dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w latach 40. XX wieku i budowany po zakończeniu II wojny światowej w ponad osiemnastu wersjach. Pierwszy amerykański samolot wyposażony w fotel pilota wyrzucany energią znajdującego się pod nim ładunku wybuchowego.
Pierwsze projekty samolotu odrzutowego North American Aviation F-86 Sabre powstały już w 1944 roku, ale produkcja nie została rozpoczęta przed zakończeniem II wojny światowej. Prototyp oznaczony jako XP-86 i napędzany silnikiem J35-C-3 produkcji Chevroleta o ciągu 16,7 kN wzbił się w powietrze 1 października 1947 roku[3]. Podczas lotu testowego 1 października 1947 roku samolot pilotowany przez George'a Welcha podczas płytkiego nurkowania osiągnął prędkość bliską prędkości dźwięku, a zdaniem niektórych historyków mógł ją nawet przekroczyć. Przyrządy pokładowe XP-86 nie były w stanie zarejestrować prędkości naddźwiękowej, a nieudokumentowanych jednoznacznie pomiarów dokonano z ziemi.
Samoloty F-86 Sabre zostały wprowadzone do służby w 1949 roku i były podstawowymi samolotami Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Korei. Używano ich głównie do walki z porównywalnymi myśliwcami produkcji radzieckiej, MiG-15. Większość walk powietrznych miała miejsce niedaleko rzeki Yalu w pobliżu granicy koreańsko-chińskiej na terenie zwanym Aleją MiG-ów.
Piloci radzieccy latający nad Koreą raczej niechętnie podejmowali walki powietrzne z samolotami amerykańskimi ze względu na strach przed pojmaniem po ewentualnym zestrzeleniu. Ogólnie rzecz ujmując Związek Radziecki nie był zbytnio zaangażowany w wojnę w Korei właśnie ze względu na niebezpieczeństwo dostania się pilotów radzieckich w ręce wroga. Tak zwane czarnonose MiG-i pilotowane przez instruktorów radzieckich lub chińskich były doskonale znane pilotom amerykańskim.
Jeszcze przed zakończeniem działań wojennych piloci amerykańscy przypisywali sobie zniszczenie 792 MiG-ów przy stratach własnych 76 Sabre'ów co daje stosunek zestrzeleń wynoszący 10 do 1[9]. Badania prowadzone już po wojnie zweryfikowały tę liczbę do 379 zestrzelonych MiG-ów i 103 myśliwców Sabre co daje stosunek 4 do 1