Mistercraft D-225 PZL P-24 B/E/F/G Balkan Defender 1:72

PZL P-24 B/E/F/G Balkan Defender 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo Greckie dywizjon myśliwski 102 baza lotnicza Larissa Grecja 1940 r.
Dodatki:
Lotnictwo Polskie samolot testowany przed exportem do Grecji i Turcji lotnisko Warszawa-Okęcie 1939 r.
Lotnictwo Bułgarskie dywizjon myśliwski 102 baza lotnicza Karlov Bułgaria 1939 r.
Lotnictwo Tureckie dywizjon myśliwski 5neu baza lotnicza Etimesgut Turcja zmia 1940 r.
Lotnictwo Rumuńskie dywizjon myśliwski delta 102 Royal Romanian Air Force baza lotnicza Front Wschodni 1941 r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 38
Długość modelu po złożeniu: :104,5 mm
Rozpiętość skrzydeł: 148,9 mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852042257
Kod produktu: D-225
Malowania: Polska, Rumunia, Bułgaria, Turcja, Grecja
Typ: Samolot myśliwski
Okres: II Wojna Światowa
Kraj: Polska
Kalkomanii dla 5 wersji malowania

-

PZL P.24 – polski myśliwiec konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka z rodziny myśliwców z płatem polskim, opracowany i produkowany w Państwowych Zakładach Lotniczych.
PZL P.24 był przeznaczonym na eksport rozwinięciem konstrukcji samolotu PZL P.11, przystosowanym do nieużywanych w Polsce silników Gnome-Rhone. Oblatał go w maju 1933 roku pilot doświadczalny PZL Bolesław Orliński. W roku 1934 Bolesław Orliński ustanowił na nim rekord prędkości dla samolotów myśliwskich z silnikiem gwiazdowym, wynoszący 416 km/h. W tym samym roku, trzeci prototyp P.24/III, nazwany Super P-24bis wystawiono na paryskim salonie lotniczym, gdzie został wysoko oceniony i spotkał się z dużym zainteresowaniem. Samolot demonstrowano ponadto misjom wojskowym licznych państw.
W następnych latach opracowano nowe wersje B, C, E różniące się uzbrojeniem, oraz wersje F i G z mocniejszym silnikiem. Samolot został zakupiony przez takie kraje jak Turcja (wersje A i C), Bułgaria (B), Grecja (F i G) i Rumunia (E). Ponadto Rumunia i Turcja nabyły licencję na produkcję P.24. W Turcji w zakładach TFK Kayseri wyprodukowano łącznie 40 samolotów PZL P.24, w wersjach P.24A i P.24C. Część tych samolotów następnie przebudowano na wersję PZL P.24G. Jeden z takich samolotów znajduje się w tureckim muzeum lotnictwa (tur. Havacilik Müzesi) w miejscowości Yesilköy koło Stambułu. W Rumunii w zakładach IAR wyprodukowano 25 samolotów w wersji PZL P.24E. Licencyjny PZL P.24E stał się podstawą opracowania oryginalnej rumuńskiej konstrukcji myśliwca IAR-80. Nowy myśliwiec zbudowano w układzie dolnopłata, natomiast z PZL P.24E zachowano kadłub z całością wyposażenia wewnętrznego i silnik. W 1937 roku opracowano wersje PZL P.24H, ewentualnie dla lotnictwa polskiego
Samolot służył w siłach lotniczych Turcji, Rumunii, Bułgarii i Grecji. Lotnictwo greckie skutecznie i z wysoką oceną użyło go w walkach z agresorem włoskim w latach 1940–1941, mimo stosunku sił samolotów myśliwskich stron 36:179.