Mistercraft D-224 Yak-23 Flora 1:72

Yak-23 Flora 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Lotnictwo Rosyjskie dywizjon 52 Flora Soviet Air Force baza lotnicza Ukraina 1953 r.
Dodatki:
Polskie Lotnictwo dywizjon lotnictwo układu Warszawskie baza lotnicza Polska Warszawa-Okęcie 1955 r.
Czeskie Lotnictwo dywizjon 3 fighter Regiment lotnictwo Czechosłowacji baza lotnicza Brno-Tuřany 1955 r.
Bułgarskie Lotnictwo dywizjon 41 RED Regiment baza lotnicza Bezemer Bułgaria Maj 1961 r.
Rumuńskie Lotnictwo dywizjon 14 Regiment baza lotnicza Brasov Rumunia 1960 r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 34
Długość modelu po złożeniu: 113 mm
Rozpiętość skrzydeł: 121 mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852042240
Kod produktu: D-224
Malowania: Rosja, Czeska Republika, Polska, Rumunia, Bułgaria, USA
Typ: samolot bojowy
Okres: od lat 50
Kraj: Rosja
Kalkomanii dla 6 wersji malowania

-

Jak-23  – radziecki odrzutowy myśliwiec z końca lat 40., zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa. W kodzie NATO oznaczany był jako Flora. Używany był w latach 50. XX wieku.
Już w 1949 Jaki-23 zostały skierowane na eksport. Nieznana ilość trafiła do Albanii w 1951, Małe ilości wyeksportowano do Czechosłowacji (20, nazywanych S-101) w 1949, Bułgarii (co najmniej 12 w 1949), Rumunii (40, od 1951), KRLD używała tych samolotów w niewielkiej ilości brały dział podczas Wojny koreańskiej, Węgry używały tych samolotów w latach 1950-1956. W Czechosłowacji planowano podjęcie produkcji licencyjnej, z czego jednak zrezygnowano. Pojedynczy Jak-23 został uzyskany przez amerykańskie służby specjalne, prawdopodobnie za pośrednictwem Jugosławii i był testowany w USA w listopadzie 1953 z amerykańskimi znakami, po czym zwrócony.
Głównym użytkownikiem Jaków-23 poza ZSRR była Polska, posiadając ok. 100 samolotów. Pierwsze z nich otrzymała w grudniu 1950. Używano ich od 1951, z pierwszej linii zostały wycofane ok. 1955/1956. Planowano podjęcie produkcji licencyjnej w WSK-Mielec, z czego jednak zrezygnowano, na korzyść licencji MiGa-15.
Od 1956 dwa samoloty zostały przekazane polskiemu lotnictwu cywilnemu – Instytutowi Lotnictwa do prób. Otrzymały one znaki SP-GLK i SP-GLL. 21 września 1957 pilot Andrzej Abłamowicz ustanowił na Jaku SP-GLK dwa rekordy świata w tej klasie wielkościowej: wznoszenia na wysokość 3000 m w czasie 119 sekund i na wysokość 6000 m w czasie 197 s. Samolot ten został skreślony z rejestru statków powietrznych 28 listopada 1961, będąc prawdopodobnie ostatnim używanym Jakiem-23 na świecie (SP-GLL został wcześniej przeznaczony na części).