Mistercraft D-10 Hawker Hunter F.Mk.6 1:72

Hawker Hunter F.Mk.6 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim
•    Kalkomanie wodne:

Hawker Hunter F.Mk.6 Królewskie Siły Lotnicze Wielkiej Brytanii dywizjon No 92 Moddleton St. George baza lotnicza Malta 1958 r..
Dodatki:
Hawker Hunter F.Mk6 Siły Lotnicze Holandii dywizjon No 324 baza lotnicza Leeuwarden 1959-1964 r.
Hawker Hunter F.Mk.6 Królewskie Siły Lotnicze Wielkiej Brytanii dywizjon No 79 TacticalWeapons baza lotnicza Brawdy 1984 r.
Hawker Hunter F.Mk6 Siły Lotnicze Belgii dywizjon No 22 Fighter Wing baza lotnicza Bierset 1960r.

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model: Plastikowy
Skala: 1:72
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 52
Długość modelu po złożeniu: :194,4mm
Rozpiętość skrzydeł: 142,5mm
Wymiar pudełka: 290x190x45 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852040109
Kod produktu:D-10
Malowania:2xWielka Brytania, Holandia, Belgia
Typ: samolot wielozadaniowy
Okres: od lat 50
Kraj: Wielka Brytania
Kalkomanii dla 4 wersji malowania:
Waga:130 g
Produkt polski
-

Hawker Hunter  – brytyjski odrzutowy samolot myśliwski i myśliwsko-bombowy z lat 50. XX wieku, wykorzystywany przez RAF oraz siły powietrzne 19 innych krajów. Łącznie zbudowano 1972 maszyny w macierzystej wytwórni Hawker Siddeley oraz na licencji w Belgii i Holandii.
Początki myśliwca Hunter są związane z samolotem pokładowym o prostych skrzydłach Hawker Sea Hawk, niezaakceptowanym przez brytyjskie wojska lotnicze (RAF), a jedynie przez lotnictwo marynarki (FAA). W celu poprawienia jego osiągów i wypełnienia wymagań Ministerstwa Lotnictwa Wielkiej Brytanii oznaczonych numerem E.38/46, główny konstruktor wytwórni Hawker Siddeley, Sydney Camm, zaprojektował prototypowy samolot oznaczony jako P.1052, który był właściwie wersją Sea Hawka ze skrzydłami skośnymi – pod kątem 35 stopni. Osiągi tego oblatanego 19 listopada 1948 samolotu[1] były bardzo dobre i, zdaniem zarządu wytwórni Hawker Siddeley, miał on szansę po wprowadzeniu niezbędnych zmian i ulepszeń stać się myśliwcem, który mógłby być produkowany seryjni
Pierwszy prototyp oznaczony jako P.1067 został oblatany 20 lipca 1951 roku. Napęd maszyny stanowił silnik Avon 103 o ciągu 28,91 kN taki sam jak zastosowany w bombowcu English Electric Canberra. Druga maszyna prototypowa została wyposażona w mocniejszy silnik turboodrzutowy Avon 107 o ciągu 33,58 kN, seryjną awionikę oraz uzbrojenie i oblatana 5 maja 1952. Trzecia maszyna testowa oblatana 30 listopada 1952 została próbnie wyposażona w inny silnik ze sprężarką osiową produkcji wytwórni Armstrong Siddeley Sapphire 101 o ciągu 35,59 kN.
Hunter F.MK6 – jednomiejscowy myśliwiec przechwytujący zdolny do lotów tylko w dzień i podczas dobrej pogody. Napędzany silnikiem turboodrzutowym Rolls-Royce Avon 203 o ciągu 44,5 kN, zmienionym skrzydłem i czterema podskrzydłowymi uchwytami dla uzbrojenia podwieszanego. Późniejsze egzemplarze maszyn tego typu posiadały również usterzenie płytowe na ogonie. F.6 został oblatany 22 stycznia 1954 roku. Zbudowano 384 egzemplarzy.